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专题报道

自重45吨,满载110吨,怎样做到矿石运输根本不耗能?

公布日期:2019-10-09   阅读次数:

自重45吨,满载110吨,怎样做到矿石运输根本不耗能?

 

据悉,瑞士比尔的一家采石场正在运营天下上最大的电动汽车,一辆自重45吨的自卸卡车,从山的一侧运输石灰和泥灰岩到水泥厂。令人诧异的是,制造店铺称该卡车根本不会耗费能量。

由于它需求登山来取得石灰,前往时的满载分量为110吨,由于分量超越自重的两倍,该卡车的动能接纳零碎会在卡车下山时重新取得更多的能量。

这辆自卸卡车重达45吨,有一个5吨的电池组,可包容700千瓦时。由于它需求登山来取得石灰,前往时的满载分量为110吨,由于分量超越自重的两倍,该卡车的动能接纳零碎会在卡车下山时重新取得更多的能量。



 

这辆卡车由Kuhn Schweitz制造,名为Elektro Dumper:9.1米长,4.2米宽,4.2米高。轮胎高1.8米,翻斗完全抬起到达8.5米以上。

美国有线电视旧事网(CNN)近来约请一级方程式赛车手卢卡斯•迪格拉西(Lucas DiGrassi)一同试驾这台由瑞士水泥公司Ciments Vigier SA旗下的呆板。

该车手称卡车上坡时有90%的电量,抵达山顶时电量为80%,然后前往到终点时的电量为88%。(实在照旧耗费了2%的电)Kuhn Schweitz表现卡车每天往复约20次,每天发生200千瓦时的剩余能量,即每年77兆瓦时。典范的自卸卡车每年运用11,000至22,000加仑柴油,每年可增加多达196公吨二氧化碳气体的排放。

泉源:矿​微煤

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中国砂石协会

2019年10月09日